Ini Dia Mobil Listrik dengan Akselerasi Tercepat di Dunia

Berita Otomotif | Muka kata orang bisa menipu. Jangan tertipu dengan penampilan mobil BMW ini, sebab mesinnya sudah bukan mesin bensin lagi, tetapi motor listrik. Hebatnya lagi, mobil ini tercatat sebagai mobil listrik dengan akselerasi tercepat dan tercatat di buku rekor!

Mobil BMW E30 listrik ini memiliki tenaga minimal 600 daya kuda, dan torsi setara 900 Nm. Motor listriknya cukup untuk membawa mobil, berlari dari 0-100 km per jam dalam 3,3 detik dan memiliki kecepatan maksimum 280 km per jam.

Mobil ini rupanya dimodifikasi oleh CEO Rimac Automobili Mate Rimac. Rimac mengaku ketika mengubah mesin mobil menjadi kendaraan listrik, membuat dirinya tertarik membuat mobil dari awal, dari benar-benar berupa sketsa.

"Saya memiliki mobil BMW E30 (model 1984), yang saya gunakan untuk drift dan balapan. Di satu balapan, mesinnya meledak, lalu saya memutuskan untuk membangun mobil listrik," ujar Rimac di situs resmi Rimac Automobili.

Rimac memodifikasi mobil itu selama 5 kali. Setiap kali perubahan, mobil berbeda dari versi sebelumnya.

"Power electronics, motor dan baterai setiap pengembangan, diganti agar lebih ringkas lebih ringan dan lebih bertenaga. Mobil melaju lebih cepat, lebih ringan dan lebih bisa diandalkan," ujar Rimac.

Akhirnya setelah 3 tahun dikembangkan, Rimac mewujudkan BMW listrik miliknya yang dinamai e-M3. "Mobil ini menjadi salah satu mobil listrik yang tercepat dan paling menarik di dunia. Kami menyadari bahwa tidak banyak lagi BMW yang tersisa di mobil ini," ujar Rimac.

Rimac berhasil mencetak 5 rekor dunia pada 17 April 2011 ketika dia membawa mobil tersebut di lintasan 2 mil dekat Zagreb, Kroasia. Berikut data rekornya:
- 1/8 mil: 7,549 detik
- 1/4 mil: 11,808 detik
- 1/2 km: 13,714 detik
- 1 km: 23,260 detik
- 1 mil: 35,347 detik

10 Hal Salah Saat 'Kencan' Bareng Motor

 

Berita Otomotif | 10 Kesalahan penggunaan motor ini dikutip dari tips perawatan motor Honda.

1. Menggunakan gigi tinggi pada kecepatan rendah

Ketika menggunakan cara ini berarti RPM mesin terlalu rendah. Pada RPM rendah, tenaga mesin juga masih rendah. Maka tenaga mesin belum kuat untuk menggerakkan kendaraan. Akibatnya kopling terasa menyendat-nyendat dan mempercepat kerusakan.

Mesin-mesin motor kini dirancang dengan RPM yang tinggi maka penggunaan pada RPM rendah akan menyebabkan rusaknya beberapa komponen misalnya klep bocor, busi cepat mati dan lain-lain.

Usahakan agar menggunakan gigi yang sesuai pada tiap tingkat kecepatan, RPM mesin yang umum digunakan pada pemakaian biasa adalah 4.000-7.000 RPM.

2. Lebih tergantung pada rem belakang

Orang yang terbiasa menggunakan sepeda biasanya mengandalkan rem belakang. Tapi untuk motor hal ini tidak baik.

Usahkan mengerem motor dengan menggunakan baik rem depan dan rem belakang. Jika hanya menggunakan rem depan atau belakang saja maka motor akan ngepot. Sedangkan kalau menggunakan rem depan saja bisa menyebabkan si pengendara terjungkal.

Dalam teknik berkendara rem depan selalu lebih efektif dalam melakukan pengereman karena kendaraan bergerak kedepan.

3. Menggeber-geber gas saat motor berhenti.

Ini merupakan hal yang salah yang terkadang dilupakan pengendara, pada zaman dahulu ini sangat membantu karena motor jarang menggunakan gas langsam (stasioner). Dan sekarang ini sangat tidak perlu.

4. Jalan ke luar kota, tekanan angin dikurangi

Kalau tekanan ban terlalu rendah maka telapak ban keluar yang bersinggungan dengan jalan bertambah besar.

Setiap gesekan dengan jalan akan menjadi sangat lebih besar dibandingkan kalau tekanan ban terlalu tinggi dan ini menimbulkan panas yang kebih besar.

Apabila tekanan angin ban terlalu rendah, tapak dan dinding samping ban luar juga lebih fleksibel sehingga kestabilan pengendara akan terpengaruh.

Jadi tekanan angin ban sebaiknya jangan dikurangi bila hendak berjalan kencang, justru harus ditambah.

5. Mematikan mesin di jalan menurun

Cara ini sering dilakukan untuk mengirit bensin. Padahal sebenarnya merupakan cara yang berbahaya, karena dengan mematikan mesin, laju kendaraan sulit untuk dikontrol.

Menggunakan rem saja kurang efektif bila tidak dilakukan bersamaan dengan pengereman mesin atau engine brake. Dengan mesin hidup maka bisa menahan laju motor apabila selongsong gas dalam kondisi tertutup.

6. Sembarangan mengisi bensin di pinggir jalan

Memang tidak semua penjualan bensin eceran di pinggir jalan curang, tapi tidak sedikit pedagang bensin eceran yang mencampurkan bensin. Jadi disarankan membeli mengisi bensin di POM bensin resmi.

7. Terlalu menghalalkan suku cadang imitasi

Hindari menggunakan suku cadang imitasi, hal ini akan berdampak buruk terhadap kendaraan. Dan memaksa anda melakukan perawatan yang lebih mahal pada akhirnya.

8. Menunda ganti oli karena kelihatan masih bagus

Apabila tidak diuji di laboratorium, maka sulit bagi kita mengetahui apakah oli masih baik atau tidak. Jadi tidak masuk akal kalau dengan mata saja kita bisa mengetahui kondisi oli yang sebenarnya.

Lakukan pergantian oli sesuai dengan waktu yang ditentukan pabrik. Biasanya maksimum 2.000 km. Jangan terlalu sering juga karena nantinya tidak hemat di kantong.

Bila motor jarang dipakai, walaupun belum mencapai 2.000 km sebaiknya juga diganti.

9. Mencoba servis motor sendiri

Ada hal-hal yang bisa dilakukan sendiri oleh pengendara motor tapi ada pula yang tidak bisa yang harus diperiksa mekanik di bengkel.

10. Mencampur bensin di tangki dengan sedikit oli

Di benak sebagian masyarakat ada anggapan cara ini bisa merawat knalpot. Padahal nyatanya, pencampuran bensin dengan olu malah akan mengakibatkan endapan karbon di ruang bakar dan busi dan juga klep bisa cepat menjadi bocor kompresi.

Karpet Mobil Anti-Geser

Berita OtoMotif | Selain menjadi pelapis anti-karat, karpet mobil juga untuk meminimalisir suara berisik dari kolong mobil. Tapi sayangnya, karpet mobil juga banyak dikeluhkan pengguna mobil karena gampang bergeser ketika dipijak.

Namun jangan khawatir, soalnya sudah tersedia karpet mobil anti-geser, jadi bakal lengket di lantai mobil seperti Spiderman kalau lagi merayap di dinding.

Karpet tersebut dibawa langsung dari Taiwan. Alasan tidak bergeser karena ada bahan perekat di lapisan paling bawah.

"Kenapa tidak bergeser karena bagian bawahnya berbahan anti-skid fiber. Kalau kena lantai paling dasar mobil dia akan melekat dan tidak geser," jelas Sales Manager PT Simindo Berkat Pratama, Arif Kurniawan.

Bahan utama dari karpet ini adalah plastik. Ada 3 lapisan, lapisan atas mengandung plastik yang lentur, lapisan tengah dari bahan plastik form yang tahan air yang fungsi menyerap getaran dan suara. Dan lapisan ketiga anti slip maxpider fiber.

Asyknya penampilan interior mobil Anda bisa lebih rapi. Soalnya pinggiran karpet mengikuti bentuk bawah mobil. Karpet tersebut tersedia untuk segala model mobil, mulai sedan, MPV, dan SUV hingga Jeep.

"Keuntungannya setiap karpet yang kita buat didesain pas untuk setiap lantai mobil. Jadi mengikuti kontur lantai setiap mobil sehingga menampilkan suasana lebih eksklusif dan elegan tentunya menunjukan tipe daripada pemiiknya," ucapnya.

Untuk harga, karpet unik ini dibanderol Rp 1,3-Rp 4,5 juta. "Tersedia untuk seluruh varian mobil," yakinnya.

"Kalau karpet untuk mobil baru bisa inden sekitar 3 bulan. Karena kita belum desain," tutup Arif.

MBtech Cleaner Tawarkan Cara Mudah Bersihkan Interior

Berita OtoMotif | Kebersihan mobil bukan hanya dilihat dari sektor eksterior seperti body. Namun, kebersihan di bagian interior juga hal yang wajib diperhatikan. Namun, membuat bening interior sering dianggap sebagai pekerjaan yang sulit.  

PT. Polystar International, produsen pelapis jok berkualitas merek MBtech, menciptakan inovasi baru yang berupa produk pembersih, pelindung, sekaligus perawat pelapis jok kendaraan, MBtech Cleaner. Formula yang terkandung MBtech Cleaner ini dirancang khusus untuk mengatasi masalah di dalam interior kendaraan.

MBtech Cleaner bisa digunakan untuk membersihkan kotoran yang menempel di bahan di dalam kabin. MBtech Cleaner bisa membersihkan bahan kulit, vinyl, karet dan plastik pada interior mobil sseperti dashboard, setir, tuas transmisi hingga sabuk pengaman. Formulasi MBtech Cleaner juga diklaim bisa mempertahankan kualitas bahan pelapis demi menghindari kondisi keriput, pecah-pecah atau pudar.

Formula ini berbahan dasar air, MBtech Cleaner tidak merusak bahan interior mobil, tidak berminyak, tidak licin dan aman jika bersentuhan dengan kulit penumpang atau pengemudi.

“Produk ini membuat penampilan interior kendaraan kesayangan tetap terlihat mewah dan berkualitas, lembut, lentur dan kekuatan bahannya tetap terjaga,” ujar Maulana Martadi, Managing Director PT. Polystar Internasional.

MBtech Cleaner ditawarkan dalam kemasan tube berukuran 200 ml, dan dijual di IIMS 2012 dengan harga Rp60 ribu. Cara menggunakannya juga mudah. Pertama semprotkan cairan MBtech Cleaner ke lapisan material interior lalu diamkan sekitar 30 detik agar formula meresap ke dalam noda. Kemudian gosoklah dengan lembut menggunakan kain halus, kaos atau spon.

Terakhir, lap dengan kain kering halus yang bersih untuk menghilangkan sisa-sisa kotoran. Untuk debu atau kotoran yang terdapat pada celah-celah sempit material interior, gunakanlah bantuan sikat gigi. Perlakuan yang sama bisa diterapkan jika memiliki pelapis jok dengan bahan kulit perforated atau bermotif big dot dan kulit jeruk.

Toyota FT 86 Mengajak Anda Merasakan Sensasi Mobil Drifting

Ilustrasi drifting toyota FT 86

--Berita Automotif -- Menjadi penonton laga drifting terkadang mengundang rasa penasaran, seperti apa rasanya di dalam mobil drift. Dalam laga Drift War 2012, para penonton ternyata bisa merasakan atmosfir drifting secara langsung dari dalam kabinToyota 86 di taxi drift.

Taxi drift digelar dalam empat sesi. Tiap sesi memberi kesempatan empat orang pengunjung untuk diajak drifting oleh drifter profesional dari GT Radial dengan menggunakan mobil Toyota FT 86.

“Dua pengunjung dipilih dari penonton di area drifting, dua lainnya dari booth Toyota,” ujar Dudi Zarius, panitia Drift War 2012.

“Sports car tersebut memiliki tenaga yang cukup bagus untuk diajak drifting dengan handling dan fitur-fitur lengkap meski dalam keadaan standar. Tanpa dimodifikasi, Toyota 86 bisa langsung beraksi di medan drift,” terang Dudi Zarius, panitia IIMS Drift War 2012.

Yaris Yang Dibandrol Seharga 500 Juta Rupiah

-- Berita Automotif -- Modifikasi adalah perubahan sebagaian dari konstruksi komponen suatu kendaraan dengan tujuan meningkatkan kemampuannya.

Bicara soal modifikasi memang tidak akan pernah ada habisnya. Bahkan modifikasi terus meningkat seiring dengan perkembangan teknologi.

Dan kali ini pada ajang Yaris Show Off 2012 regional Jakarta, bengkel modifikasi Signal kustom Built kembali unjuk gigi dengan mengambil tema 'Fungressive : Sporty and Trendsetter Attitude' pada Yaris milik Dragonito. Yaris ini terpilih sebagai jawara Jakarta yang akan melawan Yaris lainnya dari berbagai daerah untuk memperebutkan titel terbaik.

Seperti biasa dedengkot Signal Kustom Built, Andre Mulyadi mencoba memberikan sentuhan teknologi di dalam interior, dan eksterior yang menawan yang mampu membuat geleng-geleng siapa pun yang melihatnya.

"Untuk memodifikasi kali ini kami mendapat dukungan penuh dari sponsor, seperti Pioneer dan Autovision. Dan untuk memodifikasi kali ini kami menghabiskan dana hingga Rp 500 juta, dan hanya butuh waktu 6 bulan untuk menjadikan seperti ini," kata Andre di Jakarta.

"Dan paling lama, kami membangun dari eksterior, untuk konsep desain dan membangun bodi menghabiskan waktu hingga 1-2 bulan," tambahnya.

Tanpa banyak basa-basi, ayo kita kupas satu per satu kelebihan dari modifikasi Yaris karya Signal Kustom Built milik Dragonito ini.

Eksterior

Tampilan ekstrem terlihat dari perpaduan 20 warna sekaligus, dengan tema The Yellow Dino. Konsep graphic karya seniman modifikasi Bandung kali ini pun mencoba menggambarkan 'fun eksterior' di tiap sudutnya.

Kesan gahar juga terlihat ditiap sudutnya dengan penambahan body carbon. Unsur wide body Bolt On kali ini terlihat pada keempat titik fender yang hanya dibuat sebagian, hal ini pun bertujuan untuk mengekspos sensualitas Advan AD-08.

Tidak lupa konsep 'airflow' yang diselipkan, bersama dengan design front air yang bertujuan untuk memberikan asupan udara untuk kinerja mesin.

Dan konsep 'Aerodinamic' juga diterapkan dengan wing spoiler yang besar pada bagian atap bertujuan membelah udara dari kedua siripnya, serta rear diffuser bersirip memberikan dorongan udaran kearah underbody.

Interior

Konsep interior yang coba diterapkan kali ini merupakan bagian yang menititikberatkan pada tema trendsetter, fungsionalitas, estetika dengan personalisasi customization.

Sentuhan personalisasi disuguhkan dengan aplikasi 2 Jok carbon yang dibuat custom dengan design yang dibuat secara personal mengikuti bentuk dan lekuk pemilik, padding dan leather yang dibuat dengan sentuhan laser engraving pattern the yellow dino yang dibalut dengan warna kuning.

Sentuhan personalisasi lainnya adalah kebutuhan owner akan babyseat, sehingga dibuat satu tema personal customize carbon baby seat dengan seluruh entertainment pendukung baby player 4 monitor yang berperan untuk menemani sang bayi dengan film kesukaannya, ipad games, serta iphone yang sudah dibungkus dalam apptivity case bermodel steer.

Pada bagian interior bagian depan menghadirkan berbagai macam feature seperti touch screen glass monitor pada kaca bagian kiri, baby monitor, face recognition system, teknologi obd yang terkoneksi dengan app command Pioneer, Multimedia glass monitor, Iphone Siri Start engine, Blackbox car, Smart Car Management, Rear Mocion system, GPS System, Digital rear mirror dan lain sebagainya yang akan dijelaskan lebih detail pada Chapter VI(Multimedia,Gadget and Audio).

Faktor safety ditegaskan kembali melalui 6-point harness pada kedua jok carbon di bagian depan dan pada baby seats, selain itu juga ban cadangan yang telah dilabur dengan titanium coating menandakan mobil ini siap dan layak jalan.

Mesin

Tidak hanya menyajikan tampilan ekstrem dengan memadukan 20 warna sekaligus, dan interior menawan dengan berbagai teknologi terbaru.

Bagian mesin juga menjadi faktor utama yang patut diperhatikan, pasalnya mesin yang ditampilkan kali ini mampu mencapai hingga 250 tenaga kuda.

Modifikasi yang dilakukan meliputi seluruh perubahan dari bagian internal (Piston, Rod, Head stud, Jun Camshaft, Porting and Polish, Spring valve, Clucth, etc) dan bagian lainnya seperti Turbo kit, wastegate,

Fuel pump, header, fuel pump serta berbagai modifikasi lainnya yang bertujuan untuk membuat mesin Yaris ini bekerja hingga kepada kemampuan paling maksimal.

Selain itu dibuat beberapa custom seperti stainless turbo manifold, custom manifold downpipe, custom alumunium turbo piping.

Aplikasi engine sangat aman untuk diaplikasikan sehari hari dikarenakan penambahan LSD, Jun Flywheel serta penggantian beberapa internal untuk keamanan mesin itu sendiri.

Mesin yang dibangun diharapkan dapat mengejar tenaga yang besar dan dapat digunakan untuk penggunaan sehari-hari.

Pantas memang jika dibandrol 500 juta juga, wong spesifikasinya saja seperti itu. :D

Pemerintah Dukung Mobil Listrik Nasional

-- Berita Automotif -- Menarik untuk diikuti, sekarang perkembangan dunia otomotif di Tanah Air semakin positif. Baru-baru ini, pemerintah mengumumkan dukungannya terhadap perkembangan mobil listrik nasional.

Diskusi terbatas yang digelar Masyarakat Ilmuwan dan Teknologi Indonesia (MITI) menyimpulkan, komitmen kuat pemerintah dalam mendukung kehadiran mobil listrik nasional menjadi syarat utama keberlangsungan program tersebut.

Kepala Humas MITI Drs H Muarif menjelaskan hal itu dalam diskusi bertajuk "Mobil Listrik: Strategi Hemat Energi?" yang menghadirkan sejumlah pakar. Dalam diskusi yang dipandu Dr Haznan Abimanyu dan Dr Dwi Handoko dari MITI itu dihadirkan narasumber Dr Mahfudz Al Huda (BPPT), Dr Rohadi Awaludin (Batan), dan Dr Ir Bambang Prihandoko, MT (LIPI).

Dalam diskusi yang berlangsung awal pekan ini di Kantor MITI Serpong, Tangerang, Provinsi Banten juga disimpulkan bahwa komitmen tersebut tidak hanya dalam bentuk regulasi, kemudahan transfer teknologi, atau insentif kepada pengembangan produknya. "Namun juga dalam menciptakan pasar, khususnya pasar dalam negeri yang selama ini dikuasai para pabrikan dunia sehingga mampu menyerap produksi mobil listrik tersebut," katanya.

Bila tidak ada komitmen kuat pemerintah, katanya, para narasumber sepakat dapat dipastikan masa depan mobil listrik nasional hanya sebatas wacana yang berakhir tragis. Dalam paparannya, Mahfudz Al Huda menyoroti industri mobil nasional yang dikembangkan banyak negara sangat tergantung kepada komitmen pemerintahnya.

Ia menunjuk dua negara yakni Korea dan Malaysia yang berhasil membangun industri mobil nasional dengan memproteksi pasar dari serbuan pabrikan dunia. "Contoh nyata Malaysia. Saya yakin Proton tak akan bertahan hidup kalau tak ada dukungan kuat dari pemerintahnya, khususnya penciptaan pasar dalam negeri sehingga produksinya bisa terserap," katanya.

Kondisi itu, kata dia, menjadi penting mengingat industri mobil adalah salah satu industri yang rentan terhadap berbagai persoalan, khususnya pasar. "Sudah banyak pabrikan besar yang kini tinggal nama hanya karena ketidakmampuan menjual produknya," katanya.

Pada kesempatan itu ia menunjuk bangkrutnya industri mobil dunia seperti SAAB Swedia atau Datsun Jepang.

Diproteksi

Menurut Mahfudz, dalam mengembangkan industri mobil, khususnya mobil listrik, pasar yang masih terbuka perlu diproteksi agar tidak menjadi pasar pabrikan besar yang sudah mengembangkan riset mobil listrik sebelumnya. "Kalau pabrikan besar diberi kebebasan sudah pasti mobil listrik nasional bakal gulung tikar karena kalah segala-galanya," katanya.

Rohadi Awaludin menyoroti kemampuan listrik nasional dalam memasok sumber energi untuk mobil listrik. Ia mengatakan, mobil listrik yang dikembangkan harus dipasok oleh sumber energi listrik bukan fosil seperti BBM atau batu bara. Namun sumber energi listrik dari EBT (energi baru dan terbarukan).

"Sebab, kalau sumber energinya berasal dari listrik yang selama ini ada, apalagi dari PLN, itu artinya memindahkan konsumsi bahan bakar dari mobil ke pembangkit karena tingginya kebutuhan akan listrik dari mobil ini kelak," katanya.

Teknologi baterai

Rohadi juga menyoroti kesiapan teknologi baterai yang digunakan mobil listrik karena selain investasi besar juga ketersediaan pasokan listrik saat mengisi ulang. "Mudah-mudahan bila sesuai `roadmap` pada 2015 kita sudah selesaikan riset pararel yang dilakukan banyak pihak ini," katanya.

Ia mengatakan, hasil riset itu akan dikuatkan hingga tataran produksi dengan melibatkan industri baterai nasional. Hanya saja, para peserta diskusi agak khawatir bila bahan baku lithium dan bahan utama lainnya yang selama ini lebih banyak impor bakal menjadi kendala dalam pengembangan produksi baterai lithium.

Menurut Ketua MITI Bidang Kebijakan Iptek Pembangunan Dwi Handoko, sebenarnya tidak hanya komponen bahan baku baterai yang harus dibuat di Indonesia. "Tapi juga secara keseluruhan mobil listrik harus memuat TKDN (tingkat komponen dalam negeri) yang besar agar kemandirian dan keberlanjutan dalam proses produksi bisa berlangsung," katanya.

Ia mengatakan, persoalan kemandirian dalam bahan baku komponen menjadi penting mengingat bila sebagian besar bahan baku utama mobil listrik adalah impor, maka mimpi untuk memiliki mobil listrik nasional akan terganjal.

Si Cantik Chevy Girl Ega Puspitasari

-- Berita Automotif -- Soal kendaraan memang tidak terlepas dari figur wanita cantik di sampingnya. Apalagi saat ini tidak sedikit para wanita juga kerap memilih untuk mengendarai kendaraan sendiri dibandingkan untuk bergantung diri dengan seorang laki-laki.

Hal ini juga berlaku untuk Ega Puspitasari (25). Mau tahu kisah Ega? Yuk simak saja obrolan detikOto dengan Chevy Girl yang tengah berpose dengan Chevy Colorado.

Kalau buat beraktivitas, sukanya pakai apa? Mobil atau motor?

Aku bisa mengendarai sepeda motor, baik itu manual, matik, maupun motor kopling. Tapi kalau yang kopling aku sih sudah jarang mengendarainya, soalnya motor aku sekarang itu Yamaha Mio.

Kalau lagi naik motor, Ega termasuk yang kalem atau justru suka ngebut dan sesekali melanggar aturan?

Kalau aku sih lebih memilih berkendara dengan kalem saja, agar aku lebih aman, dan terhindar dari kecelakaan. Dan aku juga lebih baik mengikuti peraturan lalu lintas yang ada saja. Karena biasanyakan orang yang sering melanggar peraturan itu, yang sering mengalami kecelakaan.

Pernah ditilang?

Kalau ditilang sih aku pernah, waktu itu lagi naik ojek. Karena banyak dari tukang ojek itu yang sering melanggar peraturan yang ada, seperti menerobos lampu merah atau tidak menggunakan helm. Dan waktu itu aku ditilangnya karena kesalahan itu juga.

Dan biasanya sih kalau aku ditilang, aku sih merayu pak polisi agar tidak kena tilang.

Milih mana, nyetir sendiri atau jadi penumpang?

Sebenarnya sih aku lebih lebih suka mengendarai motor sendiri, karena lebih safety saja. Dan karena kalau disopirin sama orang lain itu lebih seram, karena mereka suka pada sembarangan mengendarai kendaraannya dan sering mengebut pula.

Biasanya kalau lagi macet dan tengah berada di mobil, ngapain biar tidak bosen?

Kalau aku terjebak macet dan sedang berada di dalam mobil, biasanya sih aku mendengerkan musik saja di dalam mobil, dan sambil otak-atik HP.

Kalau soal kendaraan masa depan, seperti apa ya bagusnya?

Kalau bisa mobil masa depan ada sayapnya biar tidak terkena macet, (tertawa) karena mobil masa depan itu sudah bisa terbang. Karena macet itu bisa buat pegel badan dan bisa membuat stress berkendara.

Suka mobil pikap ya?

Mobil pikap saat ini sudah banyak yang keren, dan biasanya itu digemari oleh lelaki yang gemar berpetualang. Dan mereka biasanya itu terlihat lebih lelaki. Dan aku sih suka juga dengan model desain pikap saat ini.

Ada pengalaman menarik saat berkendara?

Waktu itu sempet jatuh, dan hampir terlintas metro mini. Waktu itu aku diboncengin sama mantan pacar aku, dan waktu itu kejadiannya di tikungan tajam. Karena waktu itu dia belok terlalu tajam dan akhirnya kita terjatuh. Dan alhasil waktu itu ketiban motor dan hampir terlindas metromini. Kejadian ini dekat dengan kantor Walikota Jakarta Timur, untung ditolongin sama orang-orang.

Tips Mengemudi Di Malam Hari

-- Berita Automotif -- Selamat malam, lama tidak jumpa dengan Anda semua. Akhir-akhir ini, apalagi pada saat arus mudik dan arus balik. Banyak orang memilih waktu yang pas pada malam hari, namun diketahui bahwa hampir 90 persen dari kemampuan seseorang saat mengemudi bergantung pada penglihatan. Namun kemampuan untuk melihat akan turun secara dramatis di malam hari.

Tidak heran mengemudi di malam hari adalah salah satu kegiatan paling berbahaya. Dari semua kecelakaan mobil yang fatal, 49 persen terjadi pada malam hari. Bahkan, mengemudi pada saat orang tidur ini memiliki tingkat kematian per mil hampir tiga kali lipat dari mengemudi di siang hari. Berikut tips aman saat berkendara di malam hari.

1. Pastikan membawa perlengkapan darurat

Saat malam hari, Anda dapat mengambil tindakan pencegahan seperti banyak istirahat, menghindari makanan dan minuman yang mengganggu pengemudi dan mengenakan sabuk pengaman. Berikut adalah beberapa kebutuhan Anda harus memiliki:

- Kabel jumper atau baterai pengisian

- Selimut

- Plastik terpal

- Tool kit sederhana

- Ban serep

- Makanan ringan

- P3K pertolongan pertama pada kecelakaan

- Senter

2. Menggunakan Teknologi untuk Keselamatan

- Sebuah ponsel memungkinkan Anda meminta bantuan pada seseorang saat terjadi gangguan ataupun kecelakaan.

- Sistem navigasi GPS dapat mencegah Anda tersesat dari tujuan.

3. Hindari cahaya lampu yang menyilaukan

Biasanya terjadi saat malam hari saat mobil berpapasan. Jika mobil dari arah berlawanan memancarkan cahaya lampu yang menyilaukan usahakan mata jangan menatap langsung, menghindar dengan menatap ke bawah dan kurangi kecepatan sehingga mobil itu lewat.

Jika cahaya datangnya dari arah belakang, atur kaca spion agar cahaya tidak memantulkan cahaya langsung ke mata.

4.Beberapa cahaya penting untuk perjalanan malam hari

Lampu adalah peralatan yang sangat penting bagi suatu kendaraan.

- Pastikan lampu depan dan kedua lampu rem bekerja

- Lampu kabut juga harus dimatikan untuk mengemudi malam biasa. Lebih efektif dalam keadaan berkabut. Saat biasa intensitasnya bisa menyilaukan mata pengendara lain.

5.Tetap siaga

Penelitian telah menunjukkan lonjakan jumlah kecelakaan mobil kira-kira bertepatan di pagi hari, ketika kebanyakan orang sedang tidur. Jadi sebelum mengemudi di malam hari, hindari minum obat yang membuat Anda mengantuk. Makanan yang dimakan harus yang tinggi protein daripada karbohidratnya, yang lebih mungkin untuk membuat Anda mengantuk.

Beberapa orang menghindari kopi dan produk kafein lainnya karena kesehatan. Tapi penelitian menunjukkan bahwa minum dua cangkir kopi dapat mencegah ngantuk sampai satu jam.

Dengan mengetahui beberapa tips di atas, diharapkan bahwa kita dapat selalu berhati-hari dalam berkendara, baik itu roda dua maupun roda empat. Karena setidaknya kita mempunyai sedikit tambahan pengetahuan tentang itu.

Ditabrak Pria Biar Bisa Kenalan

Beberapa cowok ketika ingin berkenalan dengan cewek melakukan cara PDKT yang unik. Berbagai cara pun dilakukan biar akrab dengan si pujaan hati. Seperti yang dirasakan Cut Gading Cempaka ketika diajak berkenalan oleh seorang cowok.

Saking penasaran dengan dara cantik dan seksi ini, pria tersebut nekat menabrakkan mobilnya dengan Honda City milik Cut ketika tengah keluar dari salah satu pusat perbelanjaan di Jakarta. Alhasil bodi pintu sebelah kanan penyok.

"Lagi mau keluar dari Pondok Indah Mall mobil gue diserempet sama om-om bawa Honda Accord sampai bodi mobil sebelah kanan penyok. Setelah diserempet terus dipepet biar gue minggir. Kejadiannya Jumat siang. Gue kaget kok tiba-tiba dia yang marah," kata Cut.

Dengan perasaan aneh, mahasiswa salah satu universitas swasta jurusan Sastra Inggris itu menjelaskan jika dirinya terpaksa berhenti di pinggir jalan.

"Aku marah, kenapa sih. Perasaan jalan aku bener, kenapa dipepet. Dan ternyata dia buka kaca dan nyuruh aku minggir," ujarnya.

Singkat cerita pria tersebut mau mengganti kerusakan mobil Honda dara kelahiran Bengkulu, 19 Agustus 1988 silam itu. Dia malah meminta nomor telepon Cut.

"Setelah itu dia mau ganti rugi, dan minta nomor dulu baru mau ganti," imbuh dara pemilik kulilt putih mulus itu.

Selang beberapa hari, Cut pun diajak pria tersebut ke bengkel yang terletak di Pasar Minggu. Ketika Cut hendak pulang ke rumah, pria tersebut menawarkan diri untuk mengantarkan ke kediaman Cut di kawasan Jaksel.

Anak ke 2 dari 4 bersaudara itupun sempat kaget dan perasaan waktu itu antara mau tidak mau diantar oleh pria tersebut.

"Usut punya usut ternyata dia sengaja nabrakin mobil dia ke mobil gue supaya bisa kenalan, ternyata dia juga sudah ngikutin pas dari parkiran mobil. Dan kita pulang bareng. Sampai sekarang kita suka BBM-an, dia sih enggak jahil. Kita enggak pacaran. Dia aku anggap sebagai abang aja hehehe," tutup Cut.

Ini Warna Mobil Pilihan Burung Buang Kotoran

Jika Anda penggemar mobil berwarna cerah ada baiknya untuk menyimak sebuah survei menarik yang dilakukan oleh Halfords, perusahaan perawatan mobil di Inggris.

Dilansir Autoblog, Jumat 22 Juni 2012, survei terhadap 1.140 unit mobil di Brighton, Glasgow, Leeds, Manchester dan Bristol dilakukan untuk mengetahui warna mobil yang menjadi tempat favorit burung untuk membuang kotorannya.

Hasilnya, mobil berwarna merah menjadi toilet paling digemari burung dengan komposisi 18 persen. Kemudian disusul dengan warna biru 14 persen, hitam 11 persen, putih 7 persen, abu-abu/perak 3 persen dan hijau 1 persen.

Survei itu juga menyebutkan seberapa cepat pemilik kendaraan membersihkan kotoran burung yang menempel di mobilnya. Dan hanya 17 persen atau satu dari enam orang langsung membersihkannya ketika melihat ada kotoran.

Adapun 20 persen pemilik mobil menunggu beberapa hari untuk membersihkannya. Kemudian 55 persen responden memilih periode cuci mobil berikutnya. Sedangkan sisanya 8 persen, mengaku membiarkannya.

"Penelitian memiliki sisi serius, karena masalah ini mengganggu pengemudi dan menyebabkan cat rusak, hingga akhirnya mengurangi nilai keindahan mobil," kata ahli perawatan mobil Halfords, David Howells.

Menurutnya, kerusakan cat mobil karena kotoran burung menimbulkan kerugian total mencapai US$89,3 juta atau sekitar Rp840 miliar per tahun untuk perbaikan. (eh)

Mengenal Fungsi Cruise Control pada Mobil

TEKNOLOGI pada kendaraan bermotor saat ini sudah semakin berkembang pesat. Teknologi tersebut dihadirkan guna memudahkan pengemudi dalam berkendara.

Salah satunya adalah fitur cruise control. Fitur cruise control ini merupakan sistem elektrik yang berguna menjaga kecepatan kendaraan secara konstan. Ini membantu pengemudi menjaga kecepatan tanpa harus menginjak pedal gas saat berkendara jarak jauh.

Kendaraan yang disematkan fitur cruise control ini biasanya kendaraan dengan segmen menengah ke atas. Tombol cruise control umumnya ada di batang kemudi, atau berupa tuas di bawah kemudi.

Bila pengendara berada di kecepatan 80 km/jam pada jalan bebas hambatan, dengan menghidupkan sistem cruise control kendaraan akan dengan otomatis berjalan secara konstan di kecepatan 80 km/jam.

"Intinya cruise control itu agar kendaraan bisa flat menjaga kecepatan yang diinginkan. Ini berguna di jalan bebas hambatan dengan kepadatan lalu lintas yang sedang," jelas GM Technical Service Division PT TAM, Dadi Handriadi, kepada Okezone, Senin (21/5/2012).

Dadi menjelaskan, fitur cruise control bisa membuat penggunaan konsumsi bahan bakar semakin efisien karena putaran mesin yang stabil.

"Sebenarnya sistem ini bisa membantu pengendara dalam menjaga kecepatan dan juga konsumsi bahan bakar yang bisa lebih efisien. Saat berada di kecepatan 100 km/jam, aktifkan sistem ini, maka mobil akan tetap berada di kecepatan tersebut," lanjut pria ramah penggemar aliran musik rock progresif ini.

Dengan hanya menginjak pedal rem atau pedal gas, maka aktivasi sistem cruise control akan dibatalkan dan modus berkendara menjadi normal kembali. Cruise control bekerja dengan membaca sensor kendaraan yang biasanya terdapat di driveshaftlas kopel, speedometer dan sensor di takometer.

Varian Toyota yang sudah menggunakan sistem cruise control adalah Toyota camry 2,5 HV dan 2,5 V dan Toyota Corolla terbaru.
(zwr)

Mini Cooper Lengkap dengan Twitter dan Facebook

Berbahagialah bagi para pecinta mobil unik dan ngegemesin yang menjadi icon Mr Bean, yaitu Mini Cooper dengan versi modern keluaran BMW. Lantaran mobil Mini Cooper saat ini memiliki fasilitas internet yang menghubungkan pengemudi maupun penumpang ke dalam social network seperti Twitter dan Facebook.

Helena Abidin selaku Director of Corporate Communication PT BMW Indonesia mengatakan kini di dalam mobil Mini Cooper memiliki mini connected yang terintegrasi langsung dengan Apple iPhone. Dengan begitu bisa langsung mendapatkan fasilitas internet di dalam mobil.

"Jadi di mini cooper ini punya mini connected, dan mini connected ini terintegrasi dengan apple iPhone jadi kita bisa nikmatin entertaintmen di dalamnya sembari sosial network juga twitter dan facebook itu bisa di akses di dalam mobil ini," ucapnya kepada liputan6.com saat ditemui di acara peluncuran MINI Obsession di Plaza FX, Senayan, Jakarta, belum lama ini.

Lebih lanjut Helena juga menjelaskan Mini adalah brand global yang sangat sukses dan menjadi gaya hidup kota-kota modern dunia dengan penghuninya merupakan kaum urban yang progresif. Mobil ini juga hadir dengan desain yang emosional dan memicu senyuman bagi yang memandangnya. "Mobil ini juga sangat seru untuk dikemudikan dengan pengendalian seperti gokart," tuturnya.

Untuk model-modelnya, mobil Mini ini hanya ada empat jenis yang ada di Indonesia yakni Mini Cooper Hatch, Mini Cooper S Hatch, Mini Cooper S Cabrio, dan Mini Cooper Works Hatch. Dan masing-masing dengan harga Rp 449 juta, Rp 549 juta, Rp 619 juta, dan Rp 689 juta off the road Jakarta.(AIS)

Daftar Mobil Bebas Masalah

Memiliki mobil yang bebas masalah pastinya menyenangkan, tak perlu khawatir ketika berkendara di jalanan. Apa kira-kira mobil paling bebas masalah?

Dalam survei di AS yang digelar Consumer Reports, produsen Jepang rupanya masih yang teratas dalam daftar.

Pabrikan seperti Toyota dan Honda melalui berbagai mereknya masih dianggap sebagai mobil yang paling bebas masalah. Tapi awas, dua pabrikan Amerika Ford dan GM mulai menyusul.

Ford dan GM terus mempersempit jarak dengan pabrikan Asia tersebut dalam hal kualitas daya tahan mobil-mobil mereka, sehingga perbaikan beberapa tahun terakhir ini membuat merek mereka dianggap sebagai mobil bebas masalah.

Beberapa model tersendiri dari Ford memiliki kualitas lebih baik dari Toyota. Kebangkitan Ford terus dilakukan sejak lima tahun lalu, yang dipimpin oleh sedan menengah Ford Fusion. Ford peringkat 10, bangkit dari tahun lalu yang berperingkat 16.

GM pun tak mau kalah. Sebanyak 69 model GM dianggap memiliki kehandalan yang lebih baik, naik dari sebelumnya yang hanya 21 model, dengan Chevrolet sebagai merek GM teratas diperingkat 17, naik dari sebelumnya di peringkat 25.

Apalagi hal tersebut diperkuat dengan tindakan GM yang membuang merek-merek yang dianggap berkualitas rendah seperti Saturnus, Hummer dan Pontiac, dan menggantinya dengan model yang lebih baik seperti Chevrolet Equinox dan Buick Lacrosse.

Sementara Toyota, dalam tiga tahun berturut-turut selalu mengandalkan merek Scion sebagai mobil paling sedikit masalah berada di peringkat enam, turun dari tahun lalu di peringkat 3.

Scion, menjadi pemuncak karena menjual hanya tiga model, xD hatchback, xB wagon dan tC coupe. Model-model ini belum diubah sehingga memiliki masalah yang lebih sedikit.

Peringkat Scion diikuti oleh Porsche, Acura, Honda, dan Nissan Infiniti. Sedangkan Lexus, yang telah menjadi mobil terbaik ditahun terakhir ini, jatuh ke posisi sembilan.

Toyota umumnya bernasib baik dalam survei yang melibatkan 960.000 konsumen ini, meskipun ada kasus recall lebih dari 10 juta unit di seluruh dunia untuk masalah keselamatan.

Selamatnya Toyota karena dalam survey tersebut, konsumen diminta untuk
mengabaikan kasus recall, kecuali mereka telah mengalami masalah karenanya, sebagaimana dilansir The Huffington Post, Kamis (28/10/2010).

Sementara Honda, adalah produsen mobil yang paling handal dan bebas masalah, dengan merek Honda dan Acura konsisten diperingkat atas dari hasil survei karena Honda terus melakukan penekanan lanjutan pada kualitasnya.

Chrysler menampilkan 27 merek dalam survey tersebut, dengan Jeep di rangking 20 dan Dodge di peringkat 24. Tapi, dari sekian banyak mereknya, tidak ada mobil-mobil Chrysler yang mencetak rangking di atas rata-rata dalam hal kehandalannya.


Berikut daftar mobil bebas masalah dari survei Consumer Reports

Rangking dan Merek:
1. Scion
2. Porsche
3. Acura
4. Honda
5. Infiniti
6. Toyota
7. Subaru
8. Volvo
9. Lexus
10. Ford
11. Hyundai
12. Mazda
13. KIA
14. Nissan
15. Lincoln
16. VW
17. Chevrolet
18. Buick
19. Cadillac
20. Jeep
21. GMC
22. Mercedes-Benz
23. BMW
24. Dodge
25. MINI
26. Audi
27. Chrysler

1,5 Juta Unit Mobil Produksi GM Ditarik

Awan hitam kasus penarikan kembali (recall) masih tak mau lepas dari pabrikan amerika Serikat (AS) General Motors (GM).

Kabar terbaru menyebutkan, GM harus menarik 1,5 juta unit mobil, crossover, dan truk yang diproduksi antara 2006 hingga 2009 akibat berpotensi menimbulkan kebakaran.

Masalah ini diduga berasal dari sistem wiper yang bisa memercikkan sumber api. Dan parahnya, pihak pabrikan tidak bisa melakukan perbaikan lantaran kerjasama dengan pemasok komponen bermaslah tersebut sudah tidak terjalin.

"GM akan membayar USD100 kepada setiap pelanggannya yang datang ke diler-diler resmi GM," kata Director for Safety GM, Jeff Boyer seperti dikutip dari Reuters, Rabu (9/6/2010).

Boyer juga menambahkan, sistem pembersih kaca itu bisa membersihkan kotoran, air, es, dan salju yang menempel di kaca depan.

Adapun model-model yang ditarik yakni truk pikap Chevrolet Silverado, Avalanche, Sub Urban Tahoe, Cadillac Escalade, Escalade ESV and Escalade EXT, GMC Acadia, Sierra, Yukon dan Yukon XL, dan Saturn Outlook, produksi antara 2007-2009.

Recall ini juga mencakup Chevrolet Traverse 2009, Buick Enclave dan Cadillac CTS 2008-2009, Buick Luceme, Cadillac DTS, dan Hummer H2 2006-2009.

Meski telah memberikan kompensasi berupa uang, para montir resmi GM juga aakn memperbaiki sistem yang rusak tersebut dengan memakan waktu sekira 20 menit.

Dan total biaya yang diperkirakan untuk memberikan kompensasi ini mencapai USD150 juta atau sekira Rp1,4 triliun.

Jutaan unit produk GM yang ditarik itu antara lain terjadi di AS (1,365 juta unit), di Kanada (98.800 unit), Meksiko (26.250 unit), dan 38.100 unit di negara lain.