Honda Tiger Jadi Ducati Monster

Valentino Rossi kembali menjadi inspirasi dalam hal modifikasi. Seperti Honda Tiger yang satu ini. Motor sport andalan Honda ini berubah wujud menjadi Ducati Monster yang memiliki tubuh gambot dan otot yang kekar.

Sebagian besar part bawaan pabrikan ditanggalkan, hanya menyisakan seonggok mesin berkapasitas 200cc. Baru Motor Sport (BMS) yang digawangi Ariawan Widjaja ialah aktor dibaliknya. Modifikator yang akrab disapa Ari ini merakit sendiri rangka dan desain bodi keseluruhan.

Agar aura Ducati Monster kian terasa, sasis model teralis yang selama ini menjadi ciri khas pabrikan asal Italia tersebut dibuat dan diberi warna merah. Seketika kesan berotot pun terlihat. Terlebih lagi dengan tangki gambot yang dicomot dari model Cagiva Mito semakin menguatkan kesan macho pada motor ini.

Tangki dan sektor buritan mendapat sentuhan khas The Doctor. Hasilnya sangat menarik, warna merah menyala dipadu kuning stabilo plus nomor 46 pada sisi tangki semakin menguatkan aura tunggangan juara dunia MotoGP sembilan kali tersebut.

Di sektor handle bar ubahan cukup signifikan juga terjadi. Meski jadi terlihat simple, namun menjadi sedikit aneh karena tempat kunci kontak tidak ada. Disana hanya terdapat speedometer Koso dengan setang Renthal Twin Wall yang dipadu hand grip Rizoma dan dihiasi master rem Rizoma. Lalu dimana kunci kontak berada?

Ari memindahkannya di sisi samping kiri bagian bawah tangki. Menariknya, untuk menghidupkan mesin tidak bisa dengan cara menekan tombol starter saja. Tekan kopling lebih dulu baru mesin dapat hidup. Rahasianya, Ari mengadopsi sistem kelistrikan yang digunakan skutik Honda Vario.

Sosok Ducati Monster kian menjadi-jadi pada motor ini kala kaki-kaki menggunakan komponen limbah moge. Disektor depan Ari menyematkan suspensi Yamaha R6 sementara dibelakang menggunakan single arm dan monoshock bawaan Ducati 848.

Spesifikasi:
Mesin: Honda Tiger
Bore-up 265cc
Setang: Renthal Twin Wall
Master rem: Rizoma,
Speedo: Koso
Lampu: Custom
Lampu sein: Koso
Grip: Rizoma
Shock depan: Yamaha R6
Monoshock: Ducati 848
Single arm: Ducati 848
Ban depan: Dunlop Sportmax 120/60ZR17
Ban belakang: Dunlop Sportmax 180/55ZR17
(ian)

CLICK HERE! Follow this quiz and get the prize!

Demo, Pabrik Honda di Cina Berhenti Sementara

Dua pabrik otomotif Honda terpaksa berhenti beroperasi sementara setelah pekerja pabrik pembuat komponen kendaraan melancarkan mogok kerja di Guangdong, Cina, Selasa (8/6).

Juru bicara Honda mengatakan pekerja di pabrik komponen Foshan Fengfu Autoparts melancarkan aksi mogok menuntut kenaikan sejak kemarin. Juru bicara menambahkan, pabrik itu merupakan perusahaan patungan antara perusahaan asal Jepang, Yutaka Giken dan perusahaan Taiwan yang menyuplai komponen guna memproduksi ribuan kendaraan Honda Cina.

Untuk saat ini perusahaan baru menghentikan sementara dua dari empat pabrik yang ada. Sementara, juru bicara perusahaan Yutaka Giken mengatakan negosiasi dengan pekerja sedang berjalan dan mengklaim mereka akan segera kembali bekerja di Hamamatsu, Jepang.

Sebelumnya, aksi mogok serupa pernah terjadi di pabrik komponen Honda lain menyebabkan produksi kendaraan terhenti selama seminggu, Mei lalu.

Honda: Mobil Listrik Masih Belum Layak!

Menjamurnya mobil-mobil listrik yang dihadirkan para pabrikan otomotif dunia, ternyata tidak semuanya dianggap sebagai sesuatu yang bisa begitu saja dibanggakan.

Bahkan, CEO Honda Motor Corp Takanobu Ito, malah menilai industri mobil masih perlu terobosan dalam teknologi baterai untuk membuat mobil listrik yang layak.

Sehingga, katanya sampai saat ini Honda masih enggan untuk membangun mobil listrik, dan memilih untuk mencari cara untuk mengambangkan baterai mobil listrik yang layak guna.

Nah, melihat pemerintah China yang mau berbaik hati memberikan teknologi dan sumber daya bagi produsen otomotif pengembang mobil listrik, membuat Honda tertarik.

"Harus ada terobosan besar dalam teknologi baterai, dan jika ada kesempatan yang cocok, kami berharap bisa bekerja sama dengan China untuk mengembangkannya," kata Ito, seperti dilansir Autocar, Kamis (27/5/2010)

Ito juga memprediksikan, bahwa kemapanan mobil-mobil listrik dengan teknologi baterainya baru akan terjadi dalam 20 tahun mendatang.

Sehingga sementara ini, pabrikan Jepang tersebut lebih memilih untuk memfokuskan segala investasinya pada pengembangan mobil hybrid Honda, serta mobil hemat bahan bakar lainnya.

Honda Resmikan Diler 3S di Jatinegara

Demi menunjang pelayanan terhadap para konsumennya, PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal pemegang merek (ATPM) mobil Honda kembali membuka satu diler resmi.

Kali ini yang diresmikan adalah Honda Arista Jatinegara yang sebenarnya merupakan pengembangan dari Honda Arista Automall, yang telah beroperasi sejak 2003 di kawasan SCBD Jakarta dan hanya memiliki fasilitas penjualan (1S).

Tetapi kini diler resmi Honda yang berlokasi di Jakarta Timur itu sudah dilengkapi fasilitas 3S (Sales, Service, dan Spare Parts).

"Dengan semakin bertambahnya jumlah pengguna mobil Honda, khususnya di wilayah Jakarta Timur, serta kebutuhan konsumen yang semakin kompleks, penting bagi Honda untuk terus melengkapi dan menyempurnakan seluruh dealernya dengan fasilitas dan peralatan yang lebih modern sesuai standar Honda,” jelas Presiden Direktur HPM, Yukihiro Aoshima, dalam rilisnya yang diterima okezone, Kamis (13/5/2010).

Honda Arista Jatinegara memiliki ruang showroom seluas 450 m2, lebih luas dibanding showroom terdahulu yang berukuran 200 m2, area workshop seluas 526.5 m2, serta area spareparts seluas 70.5 m2. Honda Arista Jatinegara juga memiliki area parkir seluas 333 m2.

Diler resmi ini juga menyediakan bengkel dengan 9 buah bay untuk General Repair, ruang showroom yang nyaman, 2 area Pre Delivery Inspection, 1 area washing dan Final Inspection.

Bagikan

Penjualan Motor Honda di Jakarta Cetak Rekor Tertinggi

Seiring dengan total penjualan PT Astra Honda Motor (AHM) terus meroket, penjualan sepeda motor Honda di Jakarta berhasil cetak rekor.

PT Wahana Makmur Sejati (WMS) selaku diler resmi sepeda motor Honda untuk wilayah Jakarta dan Tangerang mencatat rekor penjualan ritel tertinggi di bulan April 2010.

Sepanjang bulan lalu, angka penjualan motor berlogo sayap itu berhasil melonjak 96 persen dibandingkan April 2009.

Selama April 2010, penjualan WMS mencapai 31.539 unit. Padahal di Maret 2010, penjualan motor Honda di Jakarta dan Tangerang hanya sebesar 30.178 unit.

"Angka ini menjadi penjualan tertinggi selama 37 tahun Wahana berdiri," tulis keterangan resmi WMS yang diterima okezone, Kamis (13/5/2010).

Total perolehan penjualan bulan lalu juga jauh lebih tinggi daripada April 2009, yakni 16.124 unit. Dengan demikian, selama empat bulan pertama di tahun ini, total penjualan WMS mencapai 112.921 unit.

Angka ini juga jauh lebih tinggi dibanding periode sama tahun 2009, yaitu 65.620 unit. Tipe motor Honda yang terlaris di wilayah Jakarta-Tangerang adalah Beat, Absolute Revo Standard, Supra X 125 (double disc brake).

Bagikan

Honda Mempensiunkan Civic Tipe R

Pabrikan mobil asal Jepang, Honda akan segera memensiunkan mobil sporty mereka Honda Civic Type R mulai musim panas atau sekitar bulan Agustus 2010.

Seperti dikutip dari sebuah media Jepang, Japan Today Senin (19/4/2010), Honda mengambil langkah tersebut untuk menghindari produksi mobil sport dengan efisiensi bahan bakar rendah.

Aturan emisi rendah juga akan menyulitkan pembuatan mobil sport ini di masa depan.

Tidak hanya pasar Jepang saja yang akan akan say goodbye untuk mobil legendaris ini, tapi tipe Rs yang ada pasar Inggris pun kabarnya juga akan menjadi Type R terakhir mereka.

Di Malaysia pun seperti dikutip Bernama, Honda akan menghentikan produksi Civic Type R.

Type R sendiri adalah model varian Honda yang menjadi simbol sportivitas mobil-mobil massal Honda dan telah memiliki banyak fans. Selain Type R, Honda pun memiliki model Integra dan NSX.

Civic Type R pertama kali dirilis pada tahun 1997 silam dan hanya butuh waktu sebentar untuk menarik minat konsumen dan menjadi populer serta dikenal sebagai mobil berperforma tinggi.

Honda Tidak Dapat Menahan Diri Melihat Kompetitor Mencuri Pasar Mobil Kecil

Melihat beberapa kompetitornya mulai mencuri pasar di segmen mobil kecil, membuat Honda tidak bisa menahan diri untuk melakukan hal yang sama.

Honda pun dikabarkan akan mempercepat peluncuran mobil konsep murahnya.

Seperti dilansir Indian Autos Blog, Senin (12/4/2010) sumber di Honda mengatakan kalau peluncurannya pun tidak akan lama, yakni sekitar akhir tahun ini atau awal tahun depan.

Mobil kecil Honda ini merupakan paket hemat dari Honda Jazz, yang bakal mengusung mesin kompak 1.2 liter. Produksinya sendiri, akan dilakukan di Honda Greater Noida Facility & will, India.

Tindakan Honda tersebut bukan tanpa alasan, pada bulan Maret lalu, di India, secara umum penjualan tiap-tiap merek mengalami peningkatan positif, akan tetapi, Honda malah mengalami penurunan mencapai 20 persen.

Apalagi bila melihat kehadiran Chevrolet Beat yang mendongkrak penjualan GM menjadi 10 ribu unit, juga Ford Figo yang membantu Ford menyalip Honda dan Toyota, termasuk pemesanan 5.000 unit VW Polo.

Tidak berhenti sampai disitu, rasa panas Honda semakin diperparah dengan rencana Nissan meluncurkan mobil kecil Micra, dan Toyota yang juga akan segera meluncurkan Etios bulan Desember di tanah Hindustan tersebut.

Tentunya, ini bisa mendorong Honda untuk memikirkan kembali peluncuran mobil kecilnya yang sempat dipamerkan di Delhi Auto Expo, dengan kode nama Honda 2CV. Honda waktu itu memamerkan mobil konsep murahnya itu di saat-saat terakhir, karena tidak mau kalah bersinar dengan mobil murah Toyota Etios.

Pastinya, mobil kecil dari Honda ini nantinya bakal tetap mengusung efisiensi ala Honda dalam hal konsumsi bahan bakar, serta kemudahan dan kenyamanan untuk dikemudikan.

Honda Siapkan Dana Untuk Mengganti Uang Konsumen

Pabrikan mobil Jepang akhirnya bersedia menyelesaikan gugatan class action masyarakat Amerika yang menuntut perbaikan rem belakang pada 750.000 unit Honda Accords dan Acura TSX.

Kini Honda bersiap untuk menyediakan dana hingga US$ 2 juta untuk mengganti uang konsumen yang sudah terlanjur mengganti rem yang bermasalah dengan biaya sendiri tanpa garansi dari Honda.


Kedua mobil Accords dan Acura TSX model tahun 2008-2009 banyak dikeluhkan para penggunanya karena ditengarai memiliki disain yang tidak sesuai sehingga memberikan kekuatan berlebihan ketika pengemudi menginjak pedal rem mereka.

Gugatan bermula ketika ada masalah pada rem belakang mobil Honda, namun pabrikan ini menolak memberikan garansi perbaikan dan lalai memperingatkan bahaya rem belakang yang terlalu pakem itu ke konsumen.

"Saya sangat marah pada ketidakpedulian Honda dengan hal ini. Saya benar-benar frustrasi, ini adalah mobil Honda saya yang kedelapan. Mereka adalah mobil yang bagus," ujar Jerry Ongaro dari Naperville, Illinois seperti detikOto kutip dari The New York Times, Kamis (8/4/2010).

Jerry marah dan keget ketika mengetahui rem belakang Accord miliknya bermasalah padahal baru berjalan sejauh 26.000 mil tapi tidak mendapat garansi dan malah disuruh membayar US$ 256.

Badan Keselamatan Lalu Lintas Amerika Serikat atau National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sendiri telah mendapat keluhan hingga 350 keluhan tentang masalah rem belakang tersebut.

Pada situs resminya, Honda menjelaskan bahwa distribusi rem elektronik akan dibuat lebih teliti untuk memastikan bahwa kekuatan pengereman dapat proporsional dan bantalannya pun dipercaya akan berumur lebih panjang. Sementara itu juru bicara Honda, Chris Martin tidak bersedia memberikan komentar mengenai hal ini.

Misteri Motor Honda Mulai Terungkap

Motor misterius yang didaftarkan PT Astra Honda Motor (AHM) ke Kementerian Perindustrian akhirnya sedikit terungkap. Motor misterius itu ternyata benar sebuah bebek matik yang akan segera mereka keluarkan tahun ini.

Motor yang di Thailand sana bernama Wave 110i AT ini dipastikan akan meramaikan pasar motor dalam negeri setelah izin produksinya ini disetujui oleh Kementerian Perindustrian tersebut.

"Ya, itu memang betik (bebek matik)," ujar seorang sumber di AHM pada hari Rabu malam (24/3/2010).

Motor itu menurut sang sumber memang benar merupakan Wave versi matik atau yang di Indonesia lebih dikenal dengan nama Absolute Revo. Kabar ini tentu membuktikan dugaan sebelumnya yang menduga ini adalah spesies baru Honda.

Kecurigaan bermula dari kode nama NCF 11A1 CF A/T yang digunakan motor ini. Padahal pabrikan sayap mengepak ini selalu menggunakan dua huruf depan yang mereka jadikan kode dan hingga saat ini hanya ada 4 kode yakni NF, NC, GL dan CS.

Dengan begitu, huruf depan yang digunakan bebek matik ini yakni NCF merupakan kode baru yang belum digunakan serta merupakan perpaduan antara kode matik (NC) dan kode bebek (NF).

"Iya, kode (NCF) itu memang buat betik, tahun ini keluar kok," ujarnya.

Nama apakah yang akan digunakan oleh Honda untuk bebek barunya ini? "Masih belum diputuskan, karena manajemen masih membicarakan hal itu dengan prinsipal Jepang. Tapi kemungkinan kami masih akan menggunakan nama spesies lama (Revo)," pungkasnya.

Wave A/T alias Revo matik itu sendiri merupakan sebuah motor bebek matik pertama yang dikeluarkan oleh Honda dan akan menjadi sebuah produk regional yang akan dipasarkan di Asean.

Berbekal mesin irit dengan teknologi CV-Matik, boleh jadi motor ini akan laris manis di pasaran. Karena motor tersebut memadukan dua unsur yang sedang laris di pasaran yakni nama Revo yang masih menjadi motor terlaris di Indonesia dan transmisi otomatis yang kian hari kian diganderungi.

Mobil Roda 3 Keluaran Honda

Pabrikan besar dari Jepang, Honda, sepertinya tidak mau berhenti berinovasi. Setelah memiliki robot humanoid Asimo atau sepeda roda satu Unicycle, kini Honda kembali berinovasi.

Di ajang Geneva Auto Show 2010 Honda memperlihatkan satu lagi inovasinya yakni 3-RC.

3-RC merupakan sebuah kendaraan yang lebih mirip sebagai motor beroda tiga daripada di sebut sebagai sebuah mobil beroda tiga.


Karena banyak persamaan antara 3-RC dengan sebuah motor sebut saja posisi duduk si pengendara atau pun ban yang mereka gunakan.

Tapi uniknya, kendaraan yang dikembangkan oleh R&D Honda Eropa ini memiliki sebuah atap atau kanopi, meskipun hanya mereka gunakan untuk menutupi kendaraan ketika parkir serta sebuah bagasi yang letaknya di bagian depan kendaraan.

Karena itulah meskipun kabarnya 3-RC tidak akan pernah diproduksi massal, nampaknya kita bisa membaca hal ini sebagai sebuah usaha Honda untuk mencari sebuah konsep terkini untuk kendaraan masa depan masyarakat perkotaan.

Tidak hanya itu, 3-RC pun juga bisa dipandang sebagai jawaban Honda atas tantangan rival-rivalnya di industri global seperti Nissan yang telah menujukan kendaraan tiga roda bernama Landglider serta BMW yang membangun sebuah kendaraan yang bernama Simple.

Sebab di masa mendatang, sebuah kendaraan yang stylish dan lincah berpotensi akan laris manis, terutama di daerah perkotaan. Karena dengan kendaraan seperti ini, kita mampu bermanuver dan menyelinap di antara kemacetan lalu lintas.