Foto - Foto Modifikasi Yamaha Mio 2013

Foto - Foto Modifikasi Yamaha Mio 2013, Untuk mengawali postingan admin berucap syukur alhamdulillah karena sudah diberikan kesehatan dan kesempatan hidup ini, nah ini pertama kali admin menuliskan postingan dan mudah-mudahan postingan ini bisa bermanfaat buat teman-teman semua. Di kesempatan kali ini admin akan menampilkan tentang berbagai Foto - Foto Modifikasi yang kali ini yang admin pilih Yamaha Mio, referensi gambar admin peroleh dari teman-teman yang ada di google dan para publiser semua. Selamat Menikmati!!

Si putih yang Menawan

Si Gesit yang Cinta Tanah air Indonesia

Ini dia motornya BOB Marley, RASTA RASTA

Mio Soul ala Harley Davitson

Mio yang lagi mau pameran, lagi banyak motif nich.hehehe

Waduh2, klo ini dipake dijalan raya, pasti kena tilang Valentino Rossi nie,..(dipake buat MotoGP)

Motornya Kamen Rider (SuperHero)

Hem ini motor favorit ane, hehehe

Mio Soul yang Elegant

Super Mio Soul Solid,...

Cool dan Sedikit Feminim

Mio Soul Super Duper,..

Nah keren-keren khan sobat oto-maniak, semoga menjadi inspirasi buat temen-temen untuk modifikasi ya. dan Sekian Updatetan kita kali ini tentang Foto - Foto Modifikasi Yamaha Mio 2013

Foto Modifikasi Suzuki Satria Terbaru

Foto Modifikasi Suzuki Satria Terbaru, halo apa kabar sobat, ketemu lagi dengan admin yang kali ini akan memberikan foto terbaru yang pastinya sangat menarik dan oke punya. Kali ii yang akan admin bagikan foto - foto modifikasi suzuki satria, sudah penasaran? yuks langsung kita intip saja.

Nah keren-keren khan Foto Modifikasi Suzuki Satria Terbaru, tunggu updetan admin selanjutnya ya yang pastinya tidak kalah bagus dan ciamik. Selamat beraktifitas dan terimakasih.

Tips dan Cara Menghilangkan Karat Pada Knalpot Motor

Tips dan Cara Menghilangkan Karat Pada Knalpot Motor, Halo sobat oto maniak, kalau kemarin kita share tentang foto-foto yang mbois bin bagus kalau kali ini admin akan bagikan Tips dan Cara yang ampuh buat temen-temen, nah yang admin pilih yakni Tips dan Cara Menghilangkan Karat Pada Knalpot Motor, bisa dicoba dirumah kok!! langsung saja ya.

Siapa yang pernah kesal dengan timbulnya Karat pada sepeda motor kesayangan kita. Permasalahan karat ini memang sangatlah menjengkelkan dan janganlah kita anggap sepele  karena jika dibiarkan dampaknya pada sepeda motor kita akan sangat buruk, kalau lama kelamaan dibiarkan bisa mengalami pengeroposan pada bagian leher knalpot dan seluruh kenalpot. Timbulnya karat pada bagian tersebut karena suhu yang begitu panas di leher knalpot dibandingkan pada bagian ujungnya sehingga kotoran yang menempel langsung lumer dan pada akhirnya menimbulkan karat. Berikut 4 Cara Ampuh Menghilangkan Karat Pada Knalpot Motor:

1. Memakai Stempet (Pencegahan)

Sediakan stempet kemudian nyalahkan mesin sekitar 10 menit agar knalpot panas terlebih dahulu. Bila knalpot semakin panas, maka semakin bagus. Setelah itu, oleskan stempet ke bagian yang berkarat. Nantinya knalpot akan mengeluarkan asap karena stempet yang sudah dioles menguap terkena panas. Dengan begitu, karat di leher knalpot akan hilang dengan sendirinya.

2. Menggunakan Oli Bekas

Penggunaanya sama dengan memakai stempet tinggal kita oleskan saja seperti cara diatas.

3. Memakai pertamax plus 

Alternatif ketiga yang bisa kamu pakai adalah memakai pertamax plus. Untuk menghilangkan noda tersebut, sebaiknya campurkan pertamax plus dengan minyak tanah dengan perbandingan 1:2 secukupnya saja. Lalu, kamu bisa oleskan pada bercak-bercak hitam tersebut. Setelah itu, sikat secara perlahan degan memakai sikat gigi. Hasilnya leher knalpot kamu akan nampak seperti baru. Penampilan motor baik bodi maupun mesinnya akan membuat pemakainya merasa nyaman bila keadaanya bagus. Bila si kuda besi membuat kamu nyaman, maka bisa menjauhkan kamu juga dari kecelakaan.

4. Memakai porstex 

Bila Anda ingin menghilangkan karat tersebut dengan porstex, hal pertama yang harus Anda lakukan adalah menuangkan porstex secukupnya ke dalam wadah. Setelah itu, oleskan hingga rata dengan kuas pada permukaan knalpot yang kotor atau berkarat. Setelah merata, siram dengan air hingga bersih kemudian lap sampai kering. Perlu diingat juga bahwa jangan sampai porstex menetes ke blok mesin karena bisa membuat catnya menjadi luntur. 

Hem, sangat mudah khan kawan oto maniak, semoga artikel tentang Tips dan Cara Menghilangkan Karat Pada Knalpot Motor, ini bermanfaat dan terimakasih sudah berkunjung.

Harga dan Spesifikasi Toyota Agya

Harga dan Spesifikasi Toyota Agya, baru -baru ini pabrikan besar dari salah satu perusahaan otomotif terbesar didunia ini meluncukan produk baru, dengan harga murah dan bisa dijangkau masyarakat menengah, Toyota Agya sangat cocok untuk orang-orang indonesia. Berikut admin berikan Spesifikasi dan Harga dari Toyota Agya.

Kehadiran city car Toyota Agya bakal menjadi pesaing mobil-mobil yang telah dahulu dipasarkan diantaranya mobil Honda Biro, Nissan March dan Mitsubishi Mirage. Dengan persaingan tersebut maka perusahaan yang bergelut di dunia otomotif pun semakin berlomba-lomba untuk menciptakan mobil murah namun ramah terhadap lingkungan.

Penamaan mobil Toyota agya ini mengambil dari bahasa Sansekerta yang berarti “Cepat”, dengan konsep desain mobil yang bakal disukai oleh para peminat mobil di Indonesia. Dan desain ini dirancang oleh desainer kenamaan asal Indonesia yang bernama Mark Widjaja.

PT Toyota Astra Motor (TAM) sendiri telah memastikan mobil toyota Agya bakal tersedia dalam tiga varian yakni TRD-S, High-Grade (G), dan Medium-Grade (E). Khusus untuk seri TRD S dan G dilengkapi dengan fitur 2 Din audio CD/MP3/USB/Aux, chrome AC Register, chrome parking shift lever knob, chrome list di combination meter, sistem power steering dan chrome parking brake knob.

Sedangkan untuk varian Medium-Grade (E) dilengkapi 1 Din audio CD/MP3/USB/Aux dan speedometer. Interior Toyota Agya ini dibekali dengan jok berbahan fabric dilengkapi headrest dan sabuk keselamatan, kapasitas bagasi lapang dan dilengkapi dengan pendingin udara, serta power window dengan auto down untuk pengemudi dan central door lock.

Harga New Toyota Agya

TOYOTA AGYA E M/T Rp 75 juta

TOYOTA AGYA E A/T Rp 80 juta

TOYOTA AGYA G M/T Rp 85 juta

TOYOTA AGYA G A/T Rp 95 juta

TOYOTA AGYA G M/T TRD Rp 90 juta

TOYOTA AGYA G A/T TRD Rp 100 juta

Spesifikasi New Toyota Agya

Dimensi

Panjang : 3.600 mm

Lebar : Tipe E 1.600 mm; Tipe G dan TRD S 1.620 mm

Tinggi : 1.520 mm

Wheelbase : 2.450 mm

Mesin

Tipe : 3 cylinder inline, 12 valve, DOHC

Kapasitas : 988 cc

Tenaga : 65 @ 6.000 rpm

Torsi : 86 kgm @3.600 rpm

Tangki : 33 liter

Bahan bakar : Bensin tanpa timbal

Sasis

Transmisi : 5-speed manual dan 4 speed automatic

Sistem kemudi : Rack and Pinion with Electric Power Steering

Suspensi

Depan : MacPherson Struts with Coil Spring

Belakang : Semi independent Torsion Axle Beam with Coil Spring

Rem

Depan : 12 inch solid (MT); 13 inch Disc (AT)

Belakang : Drum 165

Ban

Tipe E : 155/80 R13 with Steel & Wheel Cap

Tipe G dan TRD S : 175/65 R14 with Alloy Wheel

Nah sudah jelas khan sobat Maniak Otomotif, cepet-cpet dech ke dealer resminya dan pesen 1 aja... mumpung murah khan!!! sekian updetan admin tentang Harga dan Spesifikasi Toyota Agya, semoga bermanfaat dan terimakasih.

Waspadai Penyebab Kerusakan Injeksi Bahan Bakar

Waspadai Penyebab Kerusakan Injeksi Bahan Bakar, Motor injeksi sekarang memang sedang naik daun dengan performa lebih baik daripada sebelumnya, memiliki banyak sekali keunggulan yang diantaranta irit bahan bakar menjadi pilihan utama masyarakat indonesia pada umumnya untuk beralih ke mesin injeksi, namun perlu diwaspadai karena kita sering mengabaikan hal-hal kecil penyebab kerusakan injeksinya. Nah untuk mengetahuinya mongggo silahkan dibaca sampai tuntas.

Salah satu penyebab kerusakan injeksi bahan bakar yang pertama adalah penggunaan premium dengan kualitas yang buruk dikarenakan sulitnya mendapatkan premium dengan kualitas yang baik terutama untuk daerah yang sedikit terpencil, sehingga banyak yang coba mengaplikasi octane booster agar performa mesin bisa lebih baik kayak pakai Pertamax atau bensin beroktan setara. Memang sih, tidak masalah juga, namun ternyata berdasarkan hasil riset pabrikan, ada beberapa peningkat oktan BBM yang dalam jangka waktu lama dapat mengacaukan kinerja FI.

Sebenarnya gak ada larangan menggunakannya (octane booster). Asalkan pastikan dulu kalau produk tersebut berfungsi dengan benar. Maksudnya efektif untuk meningkatkan oktan, namun tidak menimbulkan residu saat larut dalam bensin. Karena biasanya zat pewarna yang dipakai akan tertingal di filter sehingga membuat aliran bensin tersumbat. Parahnya lagi bila mengerak di dinding dalam pipa dan injektornya. Kalau sampai mengerak di saluran injektor, lanjut Abidin, spray quality-nya (kualitas semprotan) bakalan kurang mengabut sempurna alias masih dalam bentuk partikel yang besar. Meski volumenya sesuai. Sehingga jadi akan sulit dimixing (dicampur) dengan udara, yang efeknya membuat pembakaran jadi kurang sempurna. 

Ciri-ciri yang kerap ditemui jika sampai terjadi hal tersebut antara lain mesin jadi susah dinyalakan, lari motor ndut-ndutan atau mbrebet, konsumsi bensin boros, emisi gas buang buruk dan performa mesin ngedrop. 

Selain itu, tak sedikit pula para pemilik motor jenis ini ketika ingin meningkatkan performa dapur pacunya, filter udara lantas dilepas. Dengan sasaran untuk mendapatkan debit udara yang lebih banyak setelah suplai bahan bakar ditambah lewat penyetelan CO. Terutama di Yamaha V-Ixion. 

Dengan tidak adanya filter, otomatis udara yang umumnya bercampur debu akan masuk ke dalam throttle body hingga ke ruang bakar tanpa ada penyaringan. Akibatnya bisa ditebak, kotoran tersebut bisa nempel di dalam throttle body (TB) yang lama-lama akan menjadi kerak atau membuat dinding silinder baret. 

Nah, jika sampai kerak tersebut bersarang di lubang TB, terutama di seputar katup kupu-kupu, akan membuat gerak katup tersebut jadi terganjal. Akibatnya, stasioner mesin jadi tidak rata (kasar/bergetar) atau suka meninggi sendiri.

Demikian apa yang bisa admin share tentang Waspadai Penyebab Kerusakan Injeksi Bahan Bakar, semoga bermanfaat dan terimakasih sudah berkunjung.

Harga dan Spesifikasi Daihatsu Ayla

Harga dan Spesifikasi Daihatsu Ayla, halo sobat otomotif dimanapun anda berada, kali ini admin akan berbicara judul diatas, seakan tidak mau kalah dengan saingan terberatnya toyota yang kemarin mengeluarkan produk baru Toyota Agya, pabrikan otomotif ini (daihatsu) juga mengeluarkan mobil sejenis dengan diberi nama Ayla, bagaimana bentuk dan spesifikasi harganya. Lanjutkan membacanya ya kawand!

PT Astra Daihatsu Motor (ADM) telah resmi meluncurkan Daihatsu Ayla. Daihatsu Ayla digadang-gadang akan menjadi cikal bakal mobil murah ramah lingkungan (Low Cost Green Car/LCGC) keluaran PT Astra Daihatsu Motor (ADM). PT Astra Daihatsu Motor (ADM) tidak mau kalah dengan PT Toyota Astra Motor (TAM) yang juga mengeluarkan andalan mobil murah ramah lingkungan barunya yaitu Toyota Agya. Pihak ADM meluncurkan Daihatsu Ayla dengan tiga varian mobil Daihatsu Ayla, yaitu:

- Daihatsu Ayla D, 

- Daihatsu Ayla M (A/T dan M/T) dan 

- Daihatsu Ayla X (A/T dan M/T).

Yang menjadi perbedaan Daihatsu Ayla D dengan varian lainnya adalah Daihatsu Ayla D tidak terdapat pendingin udara (AC) dan sistem audio lainnya. Daihatsu Ayla M, varian ini tentunya hadir dengan versi lebih dari pada varian Daihatsu Ayla D, terdapat 2 macam transmisi di Daihatsu Ayla M, yaitu manual dan automatic. Nah varian terakhir dari Daihatsu Ayla ini adalah versi X. Versi Daihatsu Ayla X ini menjadi versi termahal dari Daihatsu Ayla. 

Berikut kisaran harga New Daihatsu Ayla

Daihatsu Ayla versi D 75juta

Daihatsu Ayla M (Manual) 80 juta

Daihatsu Ayla M (Otomatis) 90 juta

Daihatsu Ayla X (Manual) 88 juta

Daihatsu Ayla X (Otomatis) 100 juta

Spesifikasi Daihatsu Ayla

Berikut spesifikasi dan fitur Daihatsu Ayla selengkapnya:

• Bobot Daihatsu Ayla: memiliki bobot 745 kg (berat kosong)
• PxLxT (3.580 mm, 1.600 mm, 1.530 mm dan wheelbase 2.730 mm dan radius putar 4,4 meter. Pelat bodi ukuran 0,7 mm dan 0,6 mm
• Kapasitas penumpang Daihatsu Ayla: 5 penumpang (idealnya 4 penumpang).
• Mesin Daihatsu Ayla: 3 silinder 1.000 cc 1KR-DE
• Konsumsi bahan bakar rata-rata bias mencapai sekitar 22 km/liter
• Dilengkapi Coupe Lines (terinspirasi dari A-concept)
• Sistem pengereman Daihatsu Ayla menggunakan disc brake di depan, dan tromol belakang
• Pelek alloy ring 14 untuk depan dan belakang ukuran 175/65
• Transmisi Daihatsu Ayla: manual dan otomatis 5 speed
• CD player
• Power window
• Power steering

Untuk Daihatsu Ayla tipe M dan D menggunakan pelek kaleng yang hanya dihiasi dop. Pelek tersebut berukuran ring 13 yang dibalut ban 155/80 di depan dan belakang.

Sekian apa yang bisa admin share tentang Harga dan Spesifikasi Daihatsu Ayla, semoga bermanfaat dan terimakasih

Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubeless

Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubeless, Ban sepeda motor kita terdiri dari dua tipe, ada yang biasa ada juga yang tipe tubeless. Menurut orang-orang, ban tubeless lebih memiliki banyak keunggulan dari pada ban tipe biasa, namun sebenarnya hal itu tergantung dari kebutuhan yang kamu miliki.

Berikut ada Beberapa Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubeless yang wajib untuk kamu ketahui :

• Ban tubeless lebih cocok dipakai di perkotaan dengan jalan mulus. Untuk bermanuver atau menikung, ban ini lebih ”nge-grip” dan stabil pada kecepatan tinggi. Beda dengan ban biasa yang enak dipakai pada jalanan padat dan macet yang butuh selap-selip. 
• Ban tubeless hanya bisa dipasangkan untuk pelek racing, lebih cocok lagi peleknya butuh ban tapak lebar. Pelek jari-jari hanya bisa untuk ban biasa. 
• Lihat juga jenis sepeda motor. Bebek atau skutik sebenarnya lebih cocok menggunakan ban biasa, karena bobot ban tubeless akan jauh mengurangi performa. Beda dengan sepeda motor sport yang tenaganya sudah jauh lebih besar. 
• Ban tubeless lebih keras dibanding ban biasa karena struktur lapisan karet lebih tebal dan padat. Jika Anda sering melewati jalan rusak atau tidak rata, lebih baik menggunakan ban biasa. Memaksa pakai tubeless justru dalam jangka waktu tertentu, pelek dan ban cepat rusak karena benturan. Lihat motocross, mana ada yang pakai ban pacul tubeless. 
• Pertimbangkan harga. Kalau tidak terlalu menjadi kebutuhan, ban tubeless yang lebih mahal ketimbang ban biasa lebih baik dihindari. Karena menggunakan ban biasa pun banyak nilai lebihnya. Rata-rata, beda harga antara ban biasa dengan tubeless antara 30-50persen. 
• Pilihan kini kembali ke Anda. Tidak ada salahnya mencoba ban tubeless. Selain lebih tahan bocor, juga stabil untuk kecepatan tinggi, tapi umurnya lebih pendek karena biasanya menggunakan compound lebih lunak. Ban biasa pun juga oke, selain murah, lebih awet dan lincah, meski harus waspada ketika tiba-tiba ranjau paku menyerang.

Sekian apa yang bisa admin sampaikan, pesan dari admin jelilah membeli dan hati-hati dalam memilih pilihan. Sekian dan sampai jumpa. Kelebihan dan Kekurangan Ban Tubeless