Cara Mengetahui Kapan Sebuah Aki Dibuat Melalui Kode Produksi

Mengetahui kapan sebuah aki diproduksi, bisa jadi akan sangat berguna bagi anda yang berniat untuk membeli sebuah aki baru. Cara mengetahuinya adalah dengan memperhatikan kode produksinya. Mengapa? Sebab, kode produksi yang tertera pada bodi aki akan menunjukkan kapan aki tersebut dibuat. Dan untuk mengetahuinya, anda harus bisa membaca kode produksi yang tertera pada aki itu terlebih dahulu.

Lalu, apa manfaatnya mengetahui cara membaca kode produksi aki ini?


Seperti yang telah disebutkan di atas,dengan mengetahui cara membaca kode produksi pada aki ini, tentunya anda akan mengetahui kapan aki tersebut dibuat.Dengan demikian, anda bisa mengetahui apakah aki yang akan anda beli itu merupakan aki yang masih baru  atau aki yang sudah kadaluarsa. Jadi, anda bisa terhindar dari kasus penipuan.

Trus, bagaimana cara untuk membaca kode produksi pada sebuah aki?

Cara membacanya adalah dengan memperhatikan 4 digit huruf atau angka terakhir dari kode produksi pada sebuah aki. Misal kode produksi yang tertera pada aki yang hendak anda beli adalah JA22G15, 4 digit terakhir dari kode tersebut adalah 2G15. Angka 2 menunjukkan tahun pembuatan aki tersebut yakni tahun 2012. Huruf G menunjukkan bulan aki tersebut diproduksi yakni bulan ke-7 atau bulan Juli (perhitungan bulan produksi ini meliputi huruf A hingga L). Sedangkan dua digit terakhir menunjukkan tanggal produksinya, yakni tanggal 15. Jadi, aki yang akan anda beli tersebut diproduksi pada tanggal 15 Juli 2012.

Cara membaca kode produksi aki ini berlaku hanya untuk aki-aki merk global, delkor, Rocket, dan Bosch. Sebab, keempat merk aki tersebut memiliki cara atau teknik pengkodean yang sama pada produknya.

Cara Memperbaiki Pedal Kopling yang Terasa Berat Ketika Diinjak

Sebelum mengetahi cara untuk memperbaiki pedal kopling yang terasa berat atau keras ketika diinjak, terlebih dulu kita harus mengetahui apa yang menajdi penyebab pedal kopling menjadi berat ketika diinjak. Sebab, dengan mengetahui penyebabnya, resiko gagal ketika memperbaiki pedal kopling yang bermasalah tersebut bisa diminimalisir.

Lalu, bagaimana cara mengetahui apa yang menjadi penyebab pedal kopling terasa berat ketika diinjak?

Umumnya, yang menjadi penyebab pedal kopling terasa berat ketika diinjak itu ada 2 hal, yakni kampas kopling yang sudah mulai tipis dan yang kedua karena keringnya pelumasan pada komponen kopling seperti release bearing, dudukan luncur release bearing dan per matahari.

Nah, setelah kita mengetahui penyebabnya, selanjutnya kita bisa memperbaiki pedal kopling yang terasa berat ketika diinjak tadi. Caranya adalah sebagai berikut:


1. Jika penyebabnya adalah kampas kopling yang sudah mulai tipis, kita bisa mengatasinya dengan mudah yakni cukup dengan mengganti kampas kopling yang sudah tipis itu dengan kampas kopling yang baru. Dan jika masih ada dana cukup, sebaiknya ganti juga cover clutch dan release bearingnya dengan yang baru. Sebab, mumpung turun kopling, ganti komponen-komponen lainnya yang anda rasa sudah mulai aus. Jadi turun kopling cukup sekali saja.

2. Jika penyebabnya adalah keringnya pelumasan pada komponen kopling, maka kita bisa mengatasinya dengan cara menyemprotkan anti karat mobil pada dudukan luncur melalui karet boot pada fork kopling dengan dibantu oleh seseorang yang bertugas menekan-nekan pedal kopling. Dengan begitu kotoran dan karat yang menempel dan menghambat pergerakan kopling bisa hilang dan pedal kopling menjadi kembali ringan.

Cara Mengatasi Minyak Rem yang Bocor pada Mobil

Rem, merupakan salah satu bagian yang sangat penting pada semua jenis kendaraan tak terkecuali pada mobil. Sebab, apa jadinya jika sebuah mobil tidak memiliki rem ataupun remnya kurang berfungsi dengan baik, pasti kecelakaan tidak akan bisa terhindarkan. Nah, kasus kurang maksimalnya kerja rem pada mobil, sebenarnya bisa disebabkan oleh banyak faktor, salah satunya adalah disebabkan karena mungkin ada minyak rem yang bocor pada bagian-bagian pengereman.

Nah, bila hal ini (minyak rem yang bocor) yang terjadi pada mobil anda, anda bisa mengatasinya atau memperbaikinya sendiri dengan cara yang cukup sederhana. Pertama kali yang perlu anda lakukan adalah mengecek bagian demi bagian komponen rem pada mobil anda untuk menemukan dimana letak kebocoran tersebut. Bagian-bagian pada sektor rem yang perlu anda periksa meliputi kaliper, sepatu rem dan selang rem.

Dimulai dari kaliper, pastikan bagian kaliper ini masih berfungsi dengan baik. Tapi jika setelah anda cek ternyata kalipernya tidak bekerja dengan maksimal karena mungkin sudah aus, sebaiknya segera anda ganti dengan kaliper yang baru.

Jika bagian kaliper anda rasa sudah beres, kemudian lanjutkan dengan mengecek bagian sepatu rem. Di sini, anda juga harus pastikan jika sepatu rem ini masih dalam kondisi yang baik tidak dalam kondisi basah oleh cairan.

Langkah selanjutnya, silahkan anda cek bagian selang remnya. Biasanya bagian inilah yang sering mengalami kebocoran minyak. Mengapa? Sebab, selang rem merupakan komponen yang berfungsi sebagai penyalur minyak rem. Jadi, jika ada sedikit masalah seperti lubang pada selang rem, tentu minyak remnya akan bocor. Jika kondisi ini yang sedang yang terjadi pada mobil anda, maka segera ganti dengan yang baru.

Setelah semuanya selesai anda periksa, dan komponen-komponen yang kinerjanya kurang maksimal tadi sudah anda ganti, barulah anda lanjutkan dengan melakukan pengisian ulang minyak remnya.

Cara Mengganti dan Memasang Aki

Seperti yang sudah banyak orang tahu, jika sebuah kendaraan pasti tidak akan bisa lepas dengan aki. Mengapa? Sebab keberadaan komponen yang satu ini bisa dibilang sangat vital bagi semua jenis kendaraan bermotor, Accu atau yang lebih dikenal dengan sebutan aki ini merupakan sebuah komponen yang menjadi sumber utama aliran listrik pada kendaraan. Dan karena fungsinya yang sangat penting itu, maka penempatan aki umumnya diletakkan di tempat-tempat yang dekat dengan mesin, hal tersebut bertujuan untuk memudahkan kita dalam melakukan pengecekan dan perawatan.

Dengan rutin melakukan pengecekan terhadap aki, hal tersebut tentu aka dapat meminimalisir terjadinya masalah atau kendala pada bagian kelistrikan pada kendaraan kita. Sebab, dengan melakukan pengecekan secara rutin, kita bisa tahu apakah aki kendaraan kita masih berfungsi dengan baik atau tidak. Dan selanjutnya kita juga tahu kapan saat yang tepat untuk mengganti aki lama dengan aki yang baru. Meskipun pada dasarnya air aki bisa diisi ulang, tapi ada baiknya untuk segera mengganti aki yang sudah usang (tidak berfungsi dengan baik) dengan aki yang baru agar kendala atau masalah yang terjadi tidak merembet pada bagian-bagian lainnya.

Yang jadi masalah adalah tahu gak cara untuk menggantinya. Meskipun cara mengganti aki termasuk pekerjaan sepele, tapi belum tentu banyak orang yang bisa melakukannya. Jika anda termasuk salah satu dari mereka yang masih awam tentang hal ini, anda bisa memperhatikan 4 langkah sederhana cara mengganti dan memasang aki berikut ini.

1. Lepaslah kabel pada aki yang lama! Pada langkah ini, yang perlu anda perhatikan adalah cabutlah kabel negatifnya terlebih dahulu. Longgarkan baut atau klem yang mengaitkanya. Setelah itu, anda bisa langsung lanjutkan dengan mengambil baterainya. Berhati-hatilah ketika mengangkatnya, usahakan posisinya tetap tegak agar air akinya (asam) tidak tumpah.

2. Pasang aki yang baru, dan kencangkan bautnya. Kemudian, pasang kabelnya (pasanglah kabel negatif belakangan). Pada tahapan ini, anda bisa menyemprotkan anti korosi untuk melindungi terjadinya korosi pada terminal.

3. Pastikan sambungan kabel negatif ke badan kendaraan tersambung dengan kuat. Jika ketika anda periksa ternyata ada kabel yang kotor, anda bisa melepasnya lagi terlebih dahulu kemudian membersihkannya dengan sikat kawat hingga bersih, lalu dipasang lagi seperti semula dengan kencang.

4. Yang terakhir, periksalah drive belt alternatornya. Pastikan drive belt alternatornya tidak kendur ataupun rusak. Sebab, aki bisa saja mati jika drive belt alternatornya kendur atau rusak.

Nah, cukup mudah bukan. Jadi, sekarang anda bisa mengganti dan memasang aki pada kendaraan anda sendiri secara mandiri dan tidak perlu harus kehilangan banyak waktu untuk menunggu antrian di bengkel hanya untuk hal yang sederhana seperti ini.

Cara Memilih Ban Bekas yang Baik

gambar dari kabartulisan.com

Jika ban kendaraan anda sudah terlihat gundul (tipis), sebaiknya anda segera menggantinya dengan ban baru. Sebab, jika tidak segera diganti, sangat beresiko terhadap keselamatan kita ketika di jalan. Tidak jarang kecelakaan terjadi karena faktor kurang disiplinnya si pengendara mengecek kelayakan bannya.

Lalu bagaimana jika sedang tanggal tua (belum punya cukup uang)?

Mengganti ban dengan ban baru memang membutuhkan biaya yang tidak sedikit apalagi ban tersebut adalah ban mobil, tentu harganya sangat mahal. Jadi, untuk mensiasati kondisi yang demikian, tidak salah jika anda memilih opsi untuk menggunakan ban bekas yang notabene harganya lebih terjangkau.

Apakah menggunakan ban bekas tidak beresiko?

Ada kalanya memang beresiko, tapi jika anda cermat dalam memilih ban bekas, bukan tidak mungkin kalau pilihan anda tersebut tidaklah salah. Sebab, selain harganya yang jauh lebih murah dibanding ban baru, tidak semua ban bekas berkualitas jelek. Malah jika anda tahu cara untuk memilih ban bekas, anda bisa mendapatkan ban bekas yang kondisinya masih cukup layak untuk dipakai.

Lalu bagaimanakah cara untuk memilih ban bekas yang baik?

Nah, untuk cara memilihnya, anda bisa mengikuti petunjuk di bawah ini:

• Jika yang akan anda pilih itu adalah ban tubeles bekas, maka cara memilihnya adalah dengan memperhatikan jumlah bekas tambalannya. Sebab, semakin banyak bekas tambalan itu berarti ban tersebut semakin kurang layak untuk dipakai. Jadi, sebisa mungkin pilihlah ban tubeles yang minim atau sedikit tambalan.
• Perhatikan tapak-tapak bannya: Ketika anda memilih ban bekas, sebaiknya anda perhatikan bagian tapak-tapaknya, apakah terdapat keretakan atau tidak. Ban bekas yang baik adalah ban yang tidak terdapat keretakan pada tapaknya
• Perhatikan juga uliran bannya: Sebisa mungkin pilihlah ban yang masih tampak tebal dan tidak kelihatan kawatnya. Tapi anda harus waspada apakah ketebalan pada uliran ban tersebut orisinal atau hasil vulkanisir. Sebab, jika ban hasil vulkanisir yang digunakan (khususnya pada kendaraan pribadi), biasanya sedikit banyak berpengaruh terhadap laju kendaraan yakni laju kendaraan tersebut kurang stabil. Selain itu, kendaraan pribadi yang menggunakan ban hasil vulkanisir, jalannya sedikit bergoyang.
• Hati-hati dengan tampilan ban yang menarik: tampilan yang menarik, belum tentu kualitasnya masih bagus. Tidak jarang, para penjual ban bekas yang memoles ban bekas yang dijualnya hingga tampak mengkilap dengan tujuan untuk menutupi sisi kekurangannya. Jadi, sebaiknya anda jangan terkecoh dan harus memeriksanya dengan teliti jika anda tertarik untuk membelinya.
• Perhatikan kode produksi yang tertera pada bannya: jika ada, sebaiknya anda pilih ban yang kode produksinya masih tebilang baru. Ban bekas yang kode produksinya tergolong masih baru, tingkat kekuatannya juga masih cukup baik.

Kelebihan dan Kekurangan Mesin Diesel dibanding Mesin Bensin

Secara garis besar, jenis mesin pada kendaraan dibedakan menjadi dua yakni mesin diesel dan mesin bensin. Meskipun pada dasarnya, baik mesin diesel maupun mesin bensin adalah sama yakni sama-sama merupakan penggerak pada sebuah kendaraan, tapi tetap saja ada kelebihan dan kekurangan dari masing-masing mesin kendaraan tersebut. Nah, Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangan mesin diesel bila dibanding mesin bensin:

gambar dari panjimitiqo.wordpress.com

Kelebihan mesin diesel dibanding mesin bensin

1. Mesin diesel memiliki efisensi terhadap panas yang besar bila dibandingkan dengan mesin bensin. Tentunya Hal tersebut dapat lebih menghemat penggunaan bahan bakar (solar) daripada bensin pada mesin bensin.

2. Umumnya, mesin diesel lebih tahan lama dan tidak membutuhkan electric igniter. Hal ini berarti bahwa kemungkinan terjadinya kesulitan tentu lebih kecil dari pada mesin bensin.

3. Momen pada mesin diesel tidak berubah pada jenjang tingkat kecepatan yang luas. Itu artinya mesin diesel lebih fleksibel dan lebih mudah dioperasikan bila dibandingkan dengan mesin bensin dan karena hal inilah mesin diesel umum digunakan untuk kendaraan-kendaraan besar.

Adapun kelemahan mesin diesel dibanding mesin bensin adalah sebagai berikut :

1. Suara dan getaran pada mesin diesel jauh lebih besar dibanding suara dan getaran pada mesin bensin. Hal tersebut disebabkan oleh tekanan pembakaran maksimum pada mesin diesel hampir dua kali lebih besar daripada mesin bensin.

2. Karena tekanan pembakarannya lebih besar dari pada mesin bensin, maka mesin diesel harus dibuat dengan menggunakan jenis bahan yang tahan terhadap tekanan tinggi, selain itu, bahan yang digunakan juga harus memiliki struktur yang kuat. Hal ini berarti bahwa untuk daya kuda yang sama, mesin diesel memiliki bobot yang jauh lebih berat dibanding bobot mesin bensin, dan tentunya biaya pembuatannya pun juga pasti lebih mahal daripada biaya pembuatan mesin bensin.

3. Harga mesin diesel lebih mahal dibanding harga mesin bensin, selain itu, mesin diesel juga membutuhkan perawatan atau pemeliharaan yang lebih cermat daripada mesin bensin. Anda tahu mengapa? Sebab Mesin diesel membutuhkan sistem injeksi bahan bakar yang lebih presisi dibanding sistem injeksi pada mesin bensin.

4. Mesin diesel memerlukan alat pemutar berupa motor starter dan baterai yang berkapasitas lebih besar untuk memutarnya. Hal tersebut disebabkan karena mesin diesel memiliki perbandingan kompresi yang lebih tinggi dari pada mesin bensin. 

Daftar Harga Mobil Baru Suzuki April 2013

gambar dari http://mobilsuzukiterbaru.com

Bagi anda yang ingin membeli mobil baru, khususnya mobil Suzuki, ada baiknya anda pertimbangkan soal spesifikasi dan harganya sehingga sesuai dengan yang anda butuhkan. Setelah itu, jika di rasa cocok dan sesuai, baru kemudian dilanjutkan dengan membelinya. Sebab, tidak sedikit mobil yang spesifikasinya hampir sama atau bisa dikatakan sama tapi selisih harganya lumayan banyak. Nah untuk itu, berikut ini adalah daftar harga mobil baru Suzuki untuk bulan April 2013 yang mungkin bisa anda jadikan panduan atau patokan harga meskipun biasanya harga mobil pada tiap-tiap dealer tidaklah sama:

Daftar Harga Mobil Baru Suzuki Bulan April 2013
       

Harga mobil Suzuki APV Arena GL 1.5 M/T Harga mobil Suzuki APV Arena GX 1.5 A/T Harga mobil Suzuki APV Arena GX 1.5 M/T Harga mobil Suzuki APV Arena Luxury v1.5 A/T Harga mobil Suzuki APV Arena Luxury v1.5 M/T Harga mobil Suzuki APV Arena Luxury v1.7 A/T Harga mobil Suzuki APV Arena Luxury v1.7 M/T Harga mobil Suzuki APV Arena SGX 1.5 A/T Harga mobil Suzuki APV Arena SGX 1.5 M/T Harga mobil Suzuki APV GE Face to face 1.5 M/T Harga mobil Suzuki APV GE PS 1.5 M/T Harga mobil Suzuki Ertiga GA Harga mobil Suzuki Ertiga GL Harga mobil Suzuki Ertiga GX Harga mobil Suzuki Grand Vitara 2.0 A/T Harga mobil Suzuki Grand Vitara 2.0 M/T Harga mobil Suzuki Grand Vitara 2.4 A/T Harga mobil Suzuki Grand Vitara 2.4 M/T Harga mobil Suzuki Karimun Estilo M/T Harga mobil Suzuki Splash GL Harga mobil Suzuki Swift GT3 A/T Harga mobil Suzuki Swift GT3 M/T Harga mobil Suzuki Swift ST A/T Harga mobil Suzuki Swift ST M/T Harga mobil Suzuki SX-4 CKD Crossover A/T Harga mobil Suzuki SX-4 CKD Crossover M/T

Rp. 145.000.000 Rp. 168.000.000 Rp. 157.000.000 Rp. 182.500.000 Rp. 171.500.000 Rp. 186.500.000 Rp. 175.500.000 Rp. 173.000.000 Rp. 162.000.000 Rp. 132.000.000 Rp. 135.000.000 Rp. 143.000.000 Rp. 153.000.000 Rp. 165.000.000 Rp. 306.000.000 Rp. 295.000.000 Rp. 328.500.000 Rp. 317.500.000 Rp. 130.500.000 Rp. 146.000.000 Rp. 198.500.000 Rp. 187.500.000 Rp. 184.500.000 Rp. 173.500.000 Rp. 213.500.000 Rp. 202.500.000